SZCZEGÓŁOWE INFORMACJE

SZCZEGÓŁOWE INFORMACJE

Nowy rower na gwarancji europejskiej , fv 23% TECHNOLOGIE hydroforming oś 15mm wewnętrzne prowadzenie linek i przewodów napęd elektryczny stery 1-1/8 cala (28,575 mm) stery bezgwintowe (a-head) mostek ahead 1-1/8 cala oś tylna koła na zacisk mocowanie tarczy hamulcowej Centerlock mocowanie zacisku hamulca Post Mount RAMA DOSTĘPNE ROZMIARY S (45 cm), M (50 cm), L (55 cm) OPIS Zintegrowana bateria MATERIAŁ Aluminium WIDELEC Suntour NCX-e LOR 700C Air SKOK WIDELCA 60 mm NAPĘD PRZERZUTKA TYLNA Shimano Nexus ILOŚĆ BLATÓW I KORONEK '1x5 MECHANIZM KORBOWY FSA CK-320 KASETA 30T ŁAŃCUCH KMC e-101 PEDAŁY Aluminiowe KOŁA ROZMIAR KÓŁ 28" (700C) PIASTA PRZEDNIA Shimano Alivio MT400 PIASTA TYLNA Shimano Nexus OBRĘCZE WTB 700c ST i19 TCS 2.0 OPONY Schwalbe Marathon Plus E-BIKE SILNIK Bosch Performance Cruise, 250W, 65Nm BATERIA Bosch Power Tube 500Wh WYŚWIETLACZ Bosch Intuvia KONTROLA MANETKI Shimano Nexus DŹWIGNIE HAMULCA Shimano MT401-3A HAMULCE Shimano MT400 TYP HAMULCÓW Tarczowe hydr. KIEROWNICA Aluminiowa CHWYTY Ergon GP1 MOSTEK Aluminiowy, regulowany STERY FSA SIODEŁKO Selle Royal Essenza Moderate WSPORNIK SIODEŁKA Aluminiowy INNE OŚWIETLENIE PRZÓD Busch + Müller Lumotec Avy OŚWIETLENIE TYŁ Herrmans H-Gargo Narrow BŁOTNIK PRZÓD SKS Stingray 2 BŁOTNIK TYŁ SKS Stingray 2 BAGAŻNIK TYŁ Standwell WYPOSAŻENIE DODATKOWE WYPOSAŻENIE DODATKOWE Nóżka

SZCZEGÓŁOWE INFORMACJE

SZCZEGÓŁOWE INFORMACJE

Wymagające zjazdy, strome podjazdy i dalekie skoki - jeśli lubisz ostrą jazdę, SONIC EVO EN-SL 1 jest właśnie dla Ciebie. Wyposażony w niezwykle lekką ramę z włókna węglowego, nowy mechanizm napędowy SHIMANO EP8 i zawieszenie RockShox o skoku 160/150 mm, pozwoli Ci czerpać więcej przyjemności z jazdy po szlakach. Jednocześnie koncepcja ramy SONIC oferuje cały szereg sensownych innowacji, takich jak powiększona główka ramy o średnicy 1,8 cala z precyzyjnymi łożyskami. W rezultacie uzyskano większą stabilność prowadzenia i lepszą kontrolę na zjazdach. Przyczynia się do tego również sprawdzona geometria ramy z dużym kątem skrętu i zwiększonym zasięgiem. Wyjątkowo mocny silnik SHIMANO EP8 o momencie obrotowym 85 niutonometrów, który jest również cichy i płynnie pracuje, czerpie energię z zintegrowanego z ramą akumulatora. W połączeniu z innymi elementami, takimi jak 12-biegowy napęd nowej grupy SHIMANO Deore, czterotłoczkowy układ hamulcowy i mocne opony SCHWALBE, powstał sportowy rower, który oferuje maksymalne osiągi w trudnych warunkach Enduro.

MATERIAŁ RAMY: Carbon

ROZMIAR KOŁA: 29 Zoll

SILNIK: SHIMANO Steps EP8 25/85Nm

MOC: 250W

BATERIA: 720wh

WYŚWIETLACZ: SHIMANO Steps SC-EM8000

ROZMIAR RAMY: 51 cm

WIDELEC: RockShox Lyrik Select RC 1.8 tapered

SKOK: 160,0 mm

DAMPER: RockShox Super Deluxe Select+ RL

SKOK RAMY: 150,0 mm

HAMULCE: SHIMANO Deore BR-M6120

TARCZE HAMULCOWE: 203 mm / Center Lock

MANETKA: SHIMANO Deore SL-M6100

TYLNA PRZERZUTKA: SHIMANO Deore XT RD-M8100, 12 przełożeń

KOŁA: SHIMANO WH-MT620

KORBA: e*thirteen

KASETA: SHIMANO Deore CS-M6100-10 10-51T

PEDAŁY: ZECURE MTB

MOSTEK: Poligon BULLS

STERY: ACROS No.4

KIEROWNICA: BULLS Riser

SZTYCA: LIMOTEC Alpha 1 Light

SIODŁO: prologo Proxim 450 Sport

CHWYTY: BULLS Enduro

OPONY: SCHWALBE Magic Mary / Big Betty

ROZMIAR OPON (ETRTO): 62-622 (29X2,4)

MONKEYLINK READY: TAK

PRZEDNIE OŚWIETLENIE: MonkeyLink Ready (Oświetlenie nie wchodzi do zestawu)

TYLNE OŚWIETLENIE: MonkeyLink Ready (Oświetlenie nie wchodzi do zestawu)

DOPUSZCZALNA MASA CAŁKOWITA: 130,0 k

Raymon prezentując serię FullRay myślał o ludziach, którzy zamierzają spędzić na rowerze cały dzień w górach, nie martwiąc się o wygodę zarówno na podjazdach jak i zjazdach. Nie ważne więc czy podjazd będzie szutrową ścieżką, czy Daglezjowym na Bielskich trasach, lub zjazd Twisterem, bądź żółtym szlakiem z Przehyby, ten rower został zaprojektowany tak, żeby w każdym z tych momentów było wygodnie. Jazdę ułatwią z pewnością koła 29", a do tego wielozawiasowy system, na którym opiera się rama, wspomagany przez komponenty firmy Rock Shox.

Dobra amortyzacja - zarówno z przodu jak i z tyłu od firmy Rock Shox, odpowiednio  Recon Silver RL i Deluxe Select Air.

Wysokiej klasy silnik i pojemna bateria - Yamaha PW-ST, zasilany baterią Simplo 630 Wh.

Napęd od firmy Sram, 12-biegowa seria SX. 

Ten rower stworzony jest do całodniowych wycieczek w górach!

Specyfikacja:

• rama: Aluminium 6061, All Mountain, 130mm, Zintegrowana Bateria, oś 12x148 mm;                     
• silnik: Yamaha PW-ST, 250W, 70Nm;
• bateria: Simplo 630 Wh, 36V, 17,5Ah;
• wyświetlacz: Yamaha Display A, LCD-Display;
• amortyzator przedni: Rock Shox Recon RL, Motion Control, 130 mm, Tapered;
• amortyzator tylny: Rock Shox Deluxe Select Air RL, 210x55 mm;
• kierownica: R Raymon 31.8, 760mm, Gięcie: 9°, Wznios: 15 mm;               
• wspornik kierownicy: R Raymon 31.8, 45 mm, 0°;     
• chwyty: R Raymon MTB, Lock-On;
• hamulce: Sram DB8, hydrauliczne mineralne, 4-tłoczkowe;
• manetka przerzutki: SRAM SX Eagle, Single Click;
• przerzutka: SRAM SX Eagle, 12-S;
• kaseta: SRAM PG-1210, 11-50 T, 12-speed;
• łańcuch: Sram SX 12-speed;
• korby: R Raymon, Alloy, 165 mm;
• zębatka: R Raymon, Narrow Wide, 38T; 
• sztyca podsiodłowa: R Raymon 31.6, Dropper Post, S: 420mm; M/L/XL: 447 mm;
• siodło: R Raymon MTB;
• obręcze: Mach1 Trucky;
• piasty: R Raymon DA210;
• opona przednia: Continental Cross King, 58-622, 29x2.3;
• opona tylna: Continental Cross King, 58-622, 29x2.3.

GHOST Hybride ASX Base 160

Działa ze wspomaganiem do 25 km/h

Rower elektryczny GHOST Hybride ASX Base 160 jest zgodny z przepisami ruchu drogowego, co oznacza, że mogą Państwo jeździć z użyciem wspomagania elektrycznego maksymalnie do 25 km/h. Jest to bezpieczna i komfortowa prędkość zwłaszcza podczas poruszania się po mieście. Naturalnie, w dowolnym momencie możliwa jest dezaktywacja wspomagania oraz poruszanie się rowerem wyłącznie pedałując. GHOST Hybride ASX Base 160 nie ma możliwości poruszania się z silnikiem bez pedałowania.

Idealny do poznawania nowych tras

Lubisz jeździć po duktach leśnych i znajomych singlach? GHOST Hybride ASX Base 160 będzie świetnym towarzyszem twoich przygód. Dzięki podwójnemu zawieszeniu o skoku 160 mm oraz mocnym hamulcom (Tektro HDM-735 ) wyjazd na Rychlebskie Ścieżki, single pod Smrkiem, czy nowe trasy w Zawoi przyniesie Ci wiele radości! Jest to rower dla osób, które chcą odetchnąć wśród pięknych górskich widoków.

SRAM SX Eagle - nowoczesny napęd 1x12

Nowa przerzutka tylna SRAM SX Eagle zapożycza sprawdzone rozwiązania i technologie ze swoich starszych braci takie jak: X-HORIZON™, CAGE LOCK™, X-SYNC™, X-ACTUATION™. Jest to napęd jednorzędowy, który obsługuje kasetę 12-rzędów o rozpiętości 11-50T. Tak ogromna różnica między najmniejszą, a największą zębatką umożliwia zarówno pokonywanie stromych podjazdów oraz uzyskiwanie wysokich prędkości. System CAGE LOCK™ pozwala na szybkie zablokowanie wózka przerzutki w pozycji „otwartej” i łatwy demontaż koła. Ponieważ jest to napęd 1-rzędowy, zęby przedniej zębatki zostały wyprofilowane w taki sposób aby pewnie trzymać łańcuch nawet podczas jazdy po wybojach (technologia X-SYNC™).

Ogromne możliwości i pełna kontrola nad rowerem

Dzięki silnikowi centralnemu Bosch Performance CX (gen. 4) możesz dojechać praktycznie wszędzie. Silnik centralny to najbardziej uniwersalny i wydajny rodzaj silnika jaki montuje się w rowerach elektrycznych. Pracuje on płynnie i szybko reaguje na sposób pedałowania. Uruchomiony silnik działa jako integralne wsparcie dla rowerzysty, ponieważ przenoszenie mocy na koło odbywa się poprzez łańcuch. Na tym rowerze jeździ się dokładnie tak, jak na tradycyjnym jednak dużo lżej. Po wyłączeniu nie generuje on dużego, dodatkowego oporu. Wspomaganie działa tak płynnie, że po pierwszej przejażdżce stracą Państwo zainteresowanie tradycyjnymi rowerami. Silnik Bosch Performance CX (gen. 4) jest umieszczony bardzo nisko. Obniża to środek ciężkości całego roweru oraz korzystnie wpływa na zwrotność i kontrolę nad rowerem.

Najmocniejszy silnik Bosch’a w nowej odsłonie

Dzięki nowemu silnikowi Bosch Performance CX (gen 4) nie będą Państwo chcieli zsiąść z tego roweru! Bosch CX to najmocniejszy model silnika, tego producenta. Posiada aż 75 Nm momentu obrotowego. Autoryzowany serwis może zwiększyć wartość momentu obrotowego do 85Nm - opcja płatna. Nowa wersja jest od teraz wyposażona w tarczę w standardowym rozmiarze. Zrezygnowano z wewnętrznego przełożenia (2.5 x) co umożliwia zamontowanie zębatki w standardowym rozmiarze. Wyjeżdżanie pod wzniesienia z nowym silnikiem będzie jeszcze prostsze. Bosch CX zapewnia nawet do 340% wspomagania w najbardziej wymagających sytuacjach. Oczywiście dalej mamy do dyspozycji tryb automatyczny (eMTB). To jednak nie wszystko. Silnik ma także mniejsze wymiary oraz wagę (zaledwie 2,9 kg). Sprawia to, że rower będzie jeszcze lżejszy i bardziej zwinny. Silnik wspiera dwie nowe technologie. Pierwsza z nich to E-Live Valve opracowany ze współpracy z FOX’em. Dzięki niemu amortyzator i damper automatycznie dostosowują się w ułamku sekundy do terenu, w którym się porusza (wymaga zastosowania stosownej amortyzacji marki FOX). Silnik ten współpracuje także z systemem 12-rzędowym SRAM Eagle poprzez możliwość zamontowania zębatki X-Sync 2.

36V system zasilania

Silnik roweru GHOST Hybride ASX Base 160 jest zasilany napięciem 36V , dzięki czemu napęd ma wyższą sprawność, a co za tym idzie większy zasięg w porównaniu do zestawów pracujących na niższym napięciu.

Solidne zasilanie roweru

Posiadając akumulator naładowany do pełna, mogą Państwo przejechać nawet do do 120 kilometrów na raz! Jego pojemność wynosi 625 Wh . Pracuje on na napięciu 36V i został umieszczony wewnątrz ramy . Dzięki temu rower na pierwszy rzut oka, nie wygląda na elektryka. Akumulator jest wykonany w technologii litowo-jonowej. Nie posiada efektu pamięci oraz waży zaledwie kilka kilogramów. Można go doładować w dowolnym momencie bez obawy o zmniejszenie pojemności. Jest on zamykany na kluczyk (w zestawie), dlatego dostęp do niego będzie miał tylko właściciel. Jak go naładować? Za pomocą ładowarki dołączonej do roweru. Ładowanie jest możliwe zarówno z akumulatorem w ramie, jak też po wyjęciu go z roweru. Osoby zainteresowane informacjami dotyczącymi obliczania realnego zasięgu oraz parametrów dotyczących akumulatorów w rowerach elektrycznych zachęcamy do przeczytania artykułu pt „Ile kilometrów mogę przejechać na pełnej baterii?”, który znajduje się w naszej bazie wiedzy.

Kompaktowy wyświetlacz Bosch’a do rowerów MTB

Rower GHOST Hybride ASX Base 160 został wyposażony w znany i sprawdzony wyświetlacz LCD Bosch Purion. Charakteryzuje go czytelność oraz kompaktowy rozmiar, a także umieszczenie przycisków i panelu LCD w jednej obudowie. Jest on zamontowany po lewej stronie kierownicy. Jego niewielkie rozmiary sprawiają, że producenci rowerów eMTB tak chętnie montują go w swoich maszynach. W trudnym terenie potrzebujemy wyświetlacza, który pokaże niezbędne parametry, a w razie upadku lub złej pogody - nic mu się nie stanie. Panel LCD jest czytelny nawet w pełnym słońcu. Bosch Purion pokazuje następujące parametry jazdy: prędkość chwilową oraz dzienny i całkowity przebieg roweru, stopień naładowania akumulatora oraz przyciski do zmiany trybu oraz włącznik wspomagania WALK z prędkością maks. 6 km/h (do prowadzenia roweru). Został on wyposażony także w podświetlenie pozwalające na komfortowe użytkowanie wspomagania nawet po zmroku. Więcej informacji znajdą Państwo naszej instrukcji obsługi tego wyświetlacza w postaci filmu.

Model 2021 GHOST Hybride ASX Base 160 Wspomaganie elektryczne do 25 km/h Działa ze wspomaganiem do 25 km/h Rower elektryczny GHOST Hybride ASX Base 160 jest zgodny z przepisami ruchu drogowego, co oznacza, że mogą Państwo jeździć z użyciem wspomagania elektrycznego maksymalnie do 25 km/h. Jest to bezpieczna i komfortowa prędkość zwłaszcza podczas poruszania się po mieście. Naturalnie, w dowolnym momencie możliwa jest dezaktywacja wspomagania oraz poruszanie się rowerem wyłącznie pedałując. GHOST Hybride ASX Base 160 nie ma możliwości poruszania się z silnikiem bez pedałowania. Rower elektryczny typu Trail Idealny do poznawania nowych tras Lubisz jeździć po duktach leśnych i znajomych singlach? GHOST Hybride ASX Base 160 będzie świetnym towarzyszem twoich przygód. Dzięki podwójnemu zawieszeniu o skoku 160 mm oraz mocnym hamulcom (Tektro HDM-735 ) wyjazd na Rychlebskie Ścieżki, single pod Smrkiem, czy nowe trasy w Zawoi przyniesie Ci wiele radości! Jest to rower dla osób, które chcą odetchnąć wśród pięknych górskich widoków. Przerzutka tylna SRAM GX SRAM SX Eagle - nowoczesny napęd 1x12 Nowa przerzutka tylna SRAM SX Eagle zapożycza sprawdzone rozwiązania i technologie ze swoich starszych braci takie jak: X-HORIZON™, CAGE LOCK™, X-SYNC™, X-ACTUATION™. Jest to napęd jednorzędowy, który obsługuje kasetę 12-rzędów o rozpiętości 11-50T. Tak ogromna różnica między najmniejszą, a największą zębatką umożliwia zarówno pokonywanie stromych podjazdów oraz uzyskiwanie wysokich prędkości. System CAGE LOCK™ pozwala na szybkie zablokowanie wózka przerzutki w pozycji „otwartej” i łatwy demontaż koła. Ponieważ jest to napęd 1-rzędowy, zęby przedniej zębatki zostały wyprofilowane w taki sposób aby pewnie trzymać łańcuch nawet podczas jazdy po wybojach (technologia X-SYNC™). silnik centralny w rowerze elektrycznym Ogromne możliwości i pełna kontrola nad rowerem Dzięki silnikowi centralnemu Bosch Performance CX (gen. 4) możesz dojechać praktycznie wszędzie. Silnik centralny to najbardziej uniwersalny i wydajny rodzaj silnika jaki montuje się w rowerach elektrycznych. Pracuje on płynnie i szybko reaguje na sposób pedałowania. Uruchomiony silnik działa jako integralne wsparcie dla rowerzysty, ponieważ przenoszenie mocy na koło odbywa się poprzez łańcuch. Na tym rowerze jeździ się dokładnie tak, jak na tradycyjnym jednak dużo lżej. Po wyłączeniu nie generuje on dużego, dodatkowego oporu. Wspomaganie działa tak płynnie, że po pierwszej przejażdżce stracą Państwo zainteresowanie tradycyjnymi rowerami. Silnik Bosch Performance CX (gen. 4) jest umieszczony bardzo nisko. Obniża to środek ciężkości całego roweru oraz korzystnie wpływa na zwrotność i kontrolę nad rowerem. Rower elektryczny z silnikiem Bosch Performance CX Gen 4 - sklep Najmocniejszy silnik Bosch’a w nowej odsłonie Dzięki nowemu silnikowi Bosch Performance CX (gen 4) nie będą Państwo chcieli zsiąść z tego roweru! Bosch CX to najmocniejszy model silnika, tego producenta. Posiada aż 75 Nm momentu obrotowego. Autoryzowany serwis może zwiększyć wartość momentu obrotowego do 85Nm - opcja płatna. Nowa wersja jest od teraz wyposażona w tarczę w standardowym rozmiarze. Zrezygnowano z wewnętrznego przełożenia (2.5 x) co umożliwia zamontowanie zębatki w standardowym rozmiarze. Wyjeżdżanie pod wzniesienia z nowym silnikiem będzie jeszcze prostsze. Bosch CX zapewnia nawet do 340% wspomagania w najbardziej wymagających sytuacjach. Oczywiście dalej mamy do dyspozycji tryb automatyczny (eMTB). To jednak nie wszystko. Silnik ma także mniejsze wymiary oraz wagę (zaledwie 2,9 kg). Sprawia to, że rower będzie jeszcze lżejszy i bardziej zwinny. Silnik wspiera dwie nowe technologie. Pierwsza z nich to E-Live Valve opracowany ze współpracy z FOX’em. Dzięki niemu amortyzator i damper automatycznie dostosowują się w ułamku sekundy do terenu, w którym się porusza (wymaga zastosowania stosownej amortyzacji marki FOX). Silnik ten współpracuje także z systemem 12-rzędowym SRAM Eagle poprzez możliwość zamontowania zębatki X-Sync 2. Rower elektryczny - zasilanie 36V/48V 36V system zasilania Silnik roweru GHOST Hybride ASX Base 160 jest zasilany napięciem 36V , dzięki czemu napęd ma wyższą sprawność, a co za tym idzie większy zasięg w porównaniu do zestawów pracujących na niższym napięciu. Rower elektryczny z akumulatorem wewnątrz ramy Solidne zasilanie roweru Posiadając akumulator naładowany do pełna, mogą Państwo przejechać nawet do do 120 kilometrów na raz! Jego pojemność wynosi 625 Wh . Pracuje on na napięciu 36V i został umieszczony wewnątrz ramy . Dzięki temu rower na pierwszy rzut oka, nie wygląda na elektryka. Akumulator jest wykonany w technologii litowo-jonowej. Nie posiada efektu pamięci oraz waży zaledwie kilka kilogramów. Można go doładować w dowolnym momencie bez obawy o zmniejszenie pojemności. Jest on zamykany na kluczyk (w zestawie), dlatego dostęp do niego będzie miał tylko właściciel. Jak go naładować? Za pomocą ładowarki dołączonej do roweru. Ładowanie jest możliwe zarówno z akumulatorem w ramie, jak też po wyjęciu go z roweru. Osoby zainteresowane informacjami dotyczącymi obliczania realnego zasięgu oraz parametrów dotyczących akumulatorów w rowerach elektrycznych zachęcamy do przeczytania artykułu pt „Ile kilometrów mogę przejechać na pełnej baterii?”, który znajduje się w naszej bazie wiedzy. Rower elektryczny wyświetlacz - Bosch Purion Kompaktowy wyświetlacz Bosch’a do rowerów MTB Rower GHOST Hybride ASX Base 160 został wyposażony w znany i sprawdzony wyświetlacz LCD Bosch Purion. Charakteryzuje go czytelność oraz kompaktowy rozmiar, a także umieszczenie przycisków i panelu LCD w jednej obudowie. Jest on zamontowany po lewej stronie kierownicy. Jego niewielkie rozmiary sprawiają, że producenci rowerów eMTB tak chętnie montują go w swoich maszynach. W trudnym terenie potrzebujemy wyświetlacza, który pokaże niezbędne parametry, a w razie upadku lub złej pogody - nic mu się nie stanie. Panel LCD jest czytelny nawet w pełnym słońcu. Bosch Purion pokazuje następujące parametry jazdy: prędkość chwilową oraz dzienny i całkowity przebieg roweru, stopień naładowania akumulatora oraz przyciski do zmiany trybu oraz włącznik wspomagania WALK z prędkością maks. 6 km/h (do prowadzenia roweru). Został on wyposażony także w podświetlenie pozwalające na komfortowe użytkowanie wspomagania nawet po zmroku. Więcej informacji znajdą Państwo naszej instrukcji obsługi tego wyświetlacza w postaci filmu.